En la bicicleta: Entiende c贸mo funciona las marchas de la bicicleta

En la bicicleta: Entiende c贸mo funciona las marchas de la bicicleta

C贸mo funciona las marchas en la bicicleta

Vamos a atenerse a una parte muy espec铆fica. En realidad, dos partes: la corona y el trinquete, es decir, la parte dentada, responsable de aliviar o no la fuerza de las pedaleadas.

La relaci贸n de marchas es muy variable, y actualmente, ya se ha descubierto que m谩s no significa necesariamente mejor. Para las bicicletas de carretera, las llamadas speeds, 20 marchas normalmente son m谩s de lo necesario.

Para mountain bikes, 30 marchas es el m谩ximo, pero las relaciones de hasta 12 marchas ya se encuentran. En los 煤ltimos tiempos, las famosas 煤nicas, urbanas con una 煤nica marcha, sin freno y sin intercambiadores, que abordan m谩s una forma de vida muy popular en los 煤ltimos tiempos.

Y crea: estamos abordando de forma muy general la cuesti贸n de las marchas. En el caso de las bici h铆bridas, de bikes dirigidas a situaciones muy espec铆ficas o de aquellas bicicletas que un coleccionista hace s贸lo pensando en lo m谩s exclusivo posible.

Pero vamos a hablar del bisco h铆brido, m谩s com煤n, de lo b谩sico y entender c贸mo funciona las marchas en la bicicleta.

En el caso de que se produzca un cambio en la velocidad de la bicicleta, se debe tener en cuenta que el uso de las marchas en la bicicleta: el trinquete

El trinquete quiz谩s sea la parte m谩s famosa del conjunto de relaci贸n de la bicicleta. 鈥 La dimensi贸n de las coronas deja la marcha m谩s lenta o m谩s pesada, cuanto mayor es la corona trasera, m谩s ligera ser谩 la marcha, que el giro que la corriente har谩 ser谩 mayor, aliviando la presi贸n.

Durante una actividad de bicicleta el trinquete es el componente que recibe la mayor presi贸n de los pedaleados, exigiendo que tenga una resistencia mayor. Por eso, las coronas de la carraca son menores, haci茅ndose m谩s r铆gidas que el pedal. En el caso de que se produzca un cambio en las condiciones de vida de las personas que viven en el interior de la bicicleta, : Tradicionalmente, el pedigre usualmente ten铆a 3 coronas, lo que garantizaba que las relaciones m谩s tradicionales tuvieran 18, 21, 24 o 27 marchas. Sin embargo, mucho ha cambiado en los 煤ltimos tiempos.

En el pedal, la fuerza act煤a de forma contraria a la realizada en el trinquete. De esta forma, cuanto mayor sea la corona, m谩s pesada la bicicleta se queda, justamente lo contrario de lo que sucede en la parte trasera. Sin embargo, es importante recordar que el pedal tambi茅n tiene otros componentes como los rodamientos (que est谩n internos, en contacto directo con el cuadro) y los pedales.

聽Sin embargo, se percibi贸 que muchas veces es posible utilizar el mismo n煤mero de marchas de la parte trasera de la bicicleta sin necesariamente tener las 3 coronas, disminuyendo el peso de la bicicleta.

As铆, se hizo m谩s com煤n ver bicicletas con pedal de dos o de una sola corona. En cuanto a la cantidad de coronas en la parte delantera de las marchas de la bicicleta, mayor puede ser el n煤mero de marchas en la parte trasera.

Dos coronas en el frente y 10 detr谩s, por ejemplo. En estos casos, las marchas pueden ser todas usadas, garantizando una eficiencia mayor para quien pedalea. El cruce de marchas, muy com煤n en bicicletas m谩s antiguas, no sucede en este caso. En el caso de que se produzca un cambio en las condiciones de trabajo, se debe tener en cuenta que, en el caso de las mujeres, Piense: si usted est谩 en la marcha menor de la parte trasera (la m谩s pesada) es para pedalear con fuerza, buscando velocidad, correcto? Por eso, la parte delantera de las marchas necesita estar en la corona mayor, que tambi茅n es la m谩s pesada. Cuando dejamos la marcha de atr谩s y de frente en la menor, por ejemplo, cruzamos las marchas, lo que perjudica la calidad del equipo, su vida 煤til y su rendimiento.

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